Автомобильный гидравлический тормоз

транспортная система управления замедлением автомобиля, использующая закон Паскаля для равномерного и мгновенного распределения тормозных сил (рис. 150):

• 1. Конструкция привода — ножная тормозная педаль (1), шток главного тормозного цилиндра (2) и разветвленные герметичные трубки-гидролинии, ведущие к рабочим тормозным цилиндрам (3) на каждом из колес.
• 2. Синхронность торможения — при нажатии ноги на педаль поршень главного цилиндра создает высокое давление в тормозной жидкости. По закону Паскаля это давление передается абсолютно без ослабления во все колесные цилиндры одновременно. Поршни цилиндров (3) раздвигаются и с равной силой прижимают тормозные колодки (4) к вращающимся барабанам (5) или дискам, обеспечивая плавное прямолинейное торможение без заноса машины. Возвратные пружины (6) оттягивают колодки при отпускании педали.