§ 14. Великобритания: промышленная революция

Коллегиальный орган исполнительной власти в Великобритании, сформировавшийся в XVIII веке из лидеров парламентского большинства.

• Возглавлялся первым лордом казначейства (фактическим премьер-министром) и нес ответственность перед парламентом, а не перед монархом.
• Закрепил переход реальной политической власти в руки выборных представителей буржуазии и дворянства (партии вигов и тори).

Всемирно-исторический переход от ручного ремесленного и мануфактурного труда к машинному фабричному производству (в Великобритании — 1760—1840-е гг.).

• Сопровождался бурным развитием металлургии, угольной отрасли, транспортной сети и радикальной трансформацией социальной структуры.
• Превратил Великобританию в первую индустриальную державу и главную «мастерскую мира».

Внесистемная единица измерения мощности, предложенная шотландским инженером Джеймсом Уаттом для наглядного сравнения работоспособности паровых машин с тягловой силой живых лошадей.

• Позволила фабрикантам и шахтовладельцам точно рассчитывать экономическую выгоду от внедрения паровых агрегатов.

Механическая прядильная машина периодического действия, изобретенная ткачом Джеймсом Харгривсом около 1764 года (запатентована в 1770 г.).

• Позволяла одному рабочему одновременно вращать от 16 до 80 и более веретен, вытягивая и скручивая хлопчатобумажную нить.
• Ликвидировала вековое отставание прядильного производства от ткацкого («прядильный голод»).

Общественный класс капиталистов-собственников фабрик, заводов, шахт и железных дорог, сформировавшийся в ходе промышленной революции.

• Отличалась духом предпринимательской инициативы, рационализмом и стремлением к максимальной прибыли за счет модернизации техники.
• Постепенно потеснила традиционную земельную аристократию в политической жизни страны.

Класс наемных фабрично-заводских рабочих, лишенных собственности на средства производства и живущих исключительно за счет продажи своего труда.

• Формировался из разорившихся крестьян-общинников (в результате огораживаний) и ремесленников, вытесненных машинами.
• Трудился в условиях жесткой фабричной дисциплины, драконовских штрафов, длинного рабочего дня (12–16 часов) и низких зарплат.

Английские изобретатели-новаторы текстильной революции: Харгривс создал ручную многоверетенную прялку «Дженни», Аркрайт внедрил прядильный станок с водяным приводом (ватермашину), а Кромптон объединил их в мюль-машину, выпускавшую тончайшую и прочную пряжу.

Британский монарх из Ганноверской династии (правил в 1760–1820 годах), первый представитель династии, родившийся в Великобритании и стремившийся укрепить личную королевскую власть.

• Отказался назначать министрами только лидеров правящей парламентской партии, начав лично формировать кабинет министров и опираться на широкую общественную поддержку.
• Сумел завоевать популярность среди подданных и превратил институт монархии в символ национального единства, несмотря на тяжёлое поражение в войне с североамериканскими колониями.
• Был вынужден признать верховенство парламента, что окончательно закрепило в Великобритании модель конституционной монархии и выборного правительства.

Английский кузнец, механик и изобретатель, создавший первый практически применимый пароатмосферный поршневой насос для откачки воды из глубоких угольных шахт.

• Сконструировал в 1712 году паровую водоподъёмную установку, позволившую добывать каменный уголь на недоступных ранее глубинах и обеспечившую топливную базу английской индустрии.
• Использовал конденсацию пара в цилиндре под действием впрыскиваемой холодной воды, создавая разрежение для опускания поршня под атмосферным давлением.
• Его двигатель стал важнейшим технологическим предшественником универсальной паровой машины Джеймса Уатта и дал мощный толчок развитию металлургии.

Английский ткач, плотник и изобретатель-новатор эпохи промышленной революции, создатель механической прялки периодического действия «Дженни».

• Около 1765 года разработал прядильную машину, которая позволяла одному работнику вращать сразу множество вертикальных веретён (от 8 до 80) вместо одной нити.
• Назвал изобретение в честь своей дочери Дженни, случайно опрокинувшей ручную прялку и натолкнувшей мастера на идею вертикального расположения веретён.
• Резко увеличил выработку хлопчатобумажной пряжи, что привело к массовому распространению станков в домашних мастерских и подготовке почвы для фабричного производства.

Английский изобретатель, крупный промышленник и один из отцов-основателей фабричной системы, создатель прядильной ватермашины с водяным приводом.

• Запатентовал в 1769 году механическую прядильную машину, приводимую в движение водяным колесом и производившую прочную хлопчатобумажную нить.
• Построил в Кромфорде первую образцовую прядильную фабрику, где объединил под одной крышей труд наёмных рабочих, жёсткую дисциплину и приводные станки.
• Несмотря на аннулирование патента из-за заимствования чужих идей, создал текстильную империю, разбогател и был возведён в рыцарское достоинство.

Шотландский механик, изобретатель и выдающийся инженер, создатель универсального парового двигателя двойного действия, ставшего главным источником энергии фабричной эпохи.

• Сконструировал в 1784 году универсальную паровую машину с отдельным конденсатором и преобразованием возвратно-поступательного движения во вращательное.
• Освободил промышленность от географической привязки к речным порогам и ветряным мельницам, позволив строить фабрики и заводы в любых городах и добывающих регионах.
• Ввёл в обиход понятие лошадиной силы для расчёта производительности механизмов, а его именем впоследствии была названа международная единица мощности — ватт.

Английский ткач, изобретатель и пионер текстильной промышленности, создатель прядильной мюль-машины, объединившей достижения Харгривса и Аркрайта.

• Разработал в 1779 году гибридный прядильный станок, сочетавший подвижную каретку прялки «Дженни» с вытяжными валиками Аркрайта.
• Добился производства исключительно тонкой, равномерной и прочной пряжи, сделав возможным выпуск высококачественных тонких тканей вроде муслина.
• Приспособление его машины к паровому двигателю Уатта заложило технологическую основу английского хлопчатобумажного господства на мировом рынке.

Английский священник, изобретатель и механик-самоучка, создатель первого механического ткацкого станка с водяным и паровым приводом.

• Сконструировал и запатентовал в 1785 году механический ткацкий станок, ликвидировавший отставание ткачества от стремительно развивавшегося механического прядения.
• Увеличил производительность труда ткачей в десятки раз, что ускорило окончательный переход от ручной мануфактуры к крупному машинному производству.
• Построил в Донкастере фабрику с паровым двигателем, доказав коммерческую эффективность автоматизации всех основных этапов текстильного производства.

Английский горный инженер и выдающийся изобретатель, пионер парового железнодорожного транспорта, создатель первого в мире действующего рельсового паровоза.

• Построил в 1803–1804 годах первый рабочий прототип паровоза с двигателем высокого давления, успешно тянувший вагонетки с рудой по чугунным рельсам в Уэльсе.
• Доказал возможность использования силы трения между гладкими металлическими колёсами и чугунными рельсами для движения тяжёлого состава.
• Открыл эпоху транспортной революции и железнодорожного строительства, связавшего фабричные центры, сырьевые бассейны и морские порты Великобритании.

Промышленная революция кардинально преобразила экономику, материальный быт, условия труда и социальное устройство общества, превратив Великобританию из аграрной страны в первого в мире индустриального гегемона.

Аргументы:

• Радикальное изменение условий и ритма труда: произошел переход от домашнего кустарного ремесла к фабричной системе со строжайшей казарменной дисциплиной — работа по заводскому гудку, запрет на разговоры у станков, система штрафов и подчинение человека ритму машин.
• Новая социальная структура: упадок земельного дворянства и крестьянства; рождение промышленной буржуазии, фабричного пролетариата и среднего класса (инженеры, юристы, управляющие фабриками, врачи).
• Урбанизация и материальная среда: массовый отток населения в крупные промышленные центры (Манчестер, Бирмингем, Лидс); повсеместное внедрение кирпичного строительства, металлических мостов, парового транспорта и появление мирового рынка.

Анализ картины Филипа Якоба де Лутербурга «Коалбрукдейл ночью» (1801 г.):

• Двойственное, драматическо-тревожное восприятие эпохи: художник запечатлел не просто завод, а инфернальное зрелище, где гигантские доменные печи извергают клубы черного дыма и снопы раскаленных искр в ночное небо, озаряя окрестности демоническим багровым заревом.
• С одной стороны, чувствуется восхищение колоссальной мощью стихии огня, покоренной человеческим разумом, триумфом инженерной мысли и гигантизмом новой металлургии.
• С другой стороны, преобладает тревога и ужас перед наступлением «железного века»: первозданная природа английского ущелья грубо растерзана карьерами, тяжелый труд металлургов уподоблен труду в преисподней, а клубы сажи затмевают лунный свет, предвещая разрушение экологического и патриархального покоя старой Англии.

Слияние трех областей Британских островов в единое государство (закрепленное Унией 1707 г.) было продиктовано взаимовыгодными интересами:

• Экономические выгоды: Шотландия получила полный доступ к безграничным колониальным рынкам Британской империи и ликвидацию таможенных барьеров с богатой Англией, что спасло шотландскую экономику от финансового краха.
• Общность протестантской религии: англикане Англии и пресвитериане Шотландии ощущали солидарность перед угрозой католического реванша со стороны Франции и свергнутой династии Стюартов.
• Совместное имперское величие: шотландцы и валлийцы получили равные возможности в управлении колониями, военной службе на королевском флоте и масштабных торговых операциях Ост-Индской компании.

Великобритания опередила другие европейские державы благодаря уникальному сочетанию факторов:

• Свободные рабочие руки: аграрный переворот и огораживания согнали крестьян с земли, создав огромный резерв дешевой рабочей силы для зарождающихся фабрик.
• Накопление капиталов: благодаря колониальному грабежу, монопольной трансатлантической торговле (включая работорговлю) и развитой банковской системе (Банк Англии) в стране имелись огромные свободные средства для долгосрочных инвестиций в станки и заводы.
• Богатые природные ресурсы: близкое залегание крупных пластов каменного угля и железной руды, соединенных удобными морскими и речными путями сообщения.
• Политическая стабильность и защита частной собственности: конституционная монархия гарантировала невмешательство короля в предпринимательскую деятельность, судебную защиту патентов и низкие налоги.
• Огромный рынок сбыта: британские колонии по всему миру непрерывно предъявляли колоссальный спрос на дешевые хлопчатобумажные ткани и изделия из железа.

Промышленная революция была вызвана объективной исторической необходимостью:

• Преодоление тупика ручного труда: мануфактуры физически не могли удовлетворить стремительно растущий спрос мирового рынка; ручное ткачество и прядение были слишком медленными и дорогостоящими.
• Снижение себестоимости и массовость продукции: применение машин удешевило производство товаров в десятки раз, сделав одежду, обувь, металлические инструменты и посуду доступными для широких слоев населения.
• Экономическое и военное первенство: страна, освоившая машинное производство пушек, чугуна, судов и паровых двигателей, получала абсолютное геополитическое доминирование на планете.

• Обещания короля: Георг III торжественно провозгласил верность законам королевства, пообещал всемерно укреплять конституционное устройство в церкви и государстве, свято оберегать религиозную и гражданскую свободу всех подданных и неустанно трудиться ради преумножения благосостояния нации.
• Историческое значение: монарх порвал с традицией своих предшественников (Георга I и Георга II), которые плохо говорили по-английски и заботились лишь о своих германских землях (Ганновере). Георг III стал подлинно национальным английским монархом, признавшим верховенство британского парламента и законов.

• Выгода государству: правительство считало, что принуждение детей бедняков к труду с ранних лет (4–5 лет) избавляет приходы от непосильных расходов на пособия по бедности, предотвращает детское бродяжничество, воровство и бунты, с малолетства прививая покорность и производственные навыки.
• Выгода предпринимателям-фабрикантам: детский труд приносил фабрикантам колоссальные сверхприбыли, так как детям платили в 3–5 раз меньше, чем взрослым мужчинам; дети были физически гибки и могли пролезать под работающими станками для связывания оборванных нитей, не умели бастовать и беспрекословно подчинялись надсмотрщикам.

• Текстильная отрасль: «самолетный челнок» Джона Кея (1733 г.), прялка «Дженни» Джеймса Харгривса (1764 г.), водяная прядильная машина Ричарда Аркрайта (1769 г.), прядильная мюль-машина Сэмюэла Кромптона (1779 г.), механический ткацкий станок Эдмунда Картрайта (1785 г.).
• Энергетика и транспорт: пароатмосферная помпа Томаса Ньюкомена (1712 г.), универсальный паровой двигатель двойного действия Джеймса Уатта (1784 г.), замена деревянных рельсов чугунными (1770-е гг.), первый паровоз Ричарда Тревитика (1803–1804 гг.).

В этом документе новый монарх подчёркивает свою гордость тем, что он родился и получил образование в Великобритании (в отличие от своих предшественников-иностранцев). Он обещает способствовать повышению благосостояния народа, сохранять веротерпимость, а также защищать гражданские и религиозные права подданных. Это способствовало росту его популярности и превращению монархии в символ национального единства.

Источник показывает, что детский труд в Англии XVIII века был массовым явлением и считался выгодным как для государства, так и для бедных семей. В текстильных центрах (например, в Норидже) дети уже с 4-5 лет были вовлечены в производство и самостоятельно зарабатывали себе на хлеб.

Основополагающий конституционный закон, объединивший Англию и Шотландию в Королевство Великобритания с единым парламентом в Вестминстере и единым внутренним беспошлинным рынком.

Историко-технический документ, открывший путь к бестопливному рассредоточению промышленности вдали от рек.